飛 羚 102

忘了 還有雷諾25,當時雷諾25號稱CD值028 但有一說是取下後視鏡測得有些爭議性 小時候很喜歡那時C柱後檔風玻璃突出設計 霹靂車Firebird火鳥就是那種設計 而那個位置看汽車雜誌介紹過 好像是整部車影響風阻最大的地方。 https://iimgurcom/KAhVL4Zjpg https://iimgurcom/GtCk8ZTjpg https://iimgurcom/xiggyzFjpg -- ※ PTT留言評論 ·※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言: : 飛羚101、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 : 風阻係數只有033在同世代量產車裡名列前茅, : 蜂巢式尾燈到現在看來仍是前衛創新不輸Lexus的紡錘水箱罩。 : 飛羚101、102當時有多紅? 有請板上有印象的人分享一下。 飛羚102在1989~1995年的銷售期間內,共計售出6,925台。整個飛羚車系總共販售23,578台,雖然在國際車壇中並不算多,不過在國產車中也算是販售數量不差的車款。 特色飛羚的成功除了縝密的行銷計劃與第一部自製車款的光環以外,其實創新的產品設計功不可沒。 飛羚102價格推薦共37筆商品。還有g102、飛狼125、r9102、m1012、ef102。現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! ·飛羚第一個外銷的國家是荷蘭 當初送去做驗證的飛羚101 可是正式推出時卻是102 好像101有不少問題因而在102上做了修改 還有傳說中的103也在荷蘭作驗證 據報導推測就是後來的精兵 而我知道在台灣精兵就是要切斷聲勢已經一落千丈的飛羚名稱 另外有一個八卦 ·飛羚101、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 飛羚101、102當時有多紅? 有請板上有印象的人分享一下。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttcc), 來自: 615613171 (臺灣) ※ 文章網址: https://wwwpttcc/bbs/car/M1592125208AA57html 推 sammy98 06/14 17:09, 2年前 19861025 中華民國第一部國產汽車「飛羚101」正式上市 | 若是提到國人自行開發設計的第一部車,許多人都知道是裕隆汽車出品的飛羚101,該車款在1986年10月25日上市,距今(2016年10月25日)正好30年整,而這部車不但是第一部由國人獨力開發完成的汽車,同時在它新穎的設計理念中,在當時也有著許多獨步世界車壇的創舉,不但對台灣車壇意義深遠,也是我國卓越設計能力 | By 張哲生 Facebook Log In Watch Home Live Shows Explore More Home Live Shows Explore 19861025 中華民國第一部國產汽車「飛羚101」正式上市 Like Comment Share 24K 248 comments ·※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言: : 飛羚101、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 : 風阻係數只有033在同世代量產車裡名列前茅, : 蜂巢式尾燈到現在看來仍是前衛創新不輸Lexus的紡錘水箱罩。 : 飛羚101、102當時有多紅? 有請板上有印象的人分享一下。 就在 30 年前的 1986 年 10 月 25 日,第一部由臺灣人自主主導設計的汽車─裕隆飛羚 101,在臺北世貿正式與世人亮相,實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。 而裕隆集團今日也特別撰稿,分享 80 年代飛羚 101 誕生的時空背景,以及當時國人獨立設計開發飛羚 101 的過程。 1986 年 10 月 25 日、30 年前的今天,第一部由臺灣人自主主導設計的汽車─裕隆飛羚 101 正式上市,裕隆集團今日也特別撰稿,分享當時國人獨立設計開發飛羚 101 的過程。 孕育「飛羚 101」之搖籃,裕隆汽車工程中心 Dec 6, 2016 ·你知道80年代歹徒最愛哪款車嗎? 回顧當年轟動全台的「飛羚101」經典傳奇 - The News Lens 關鍵評論網 Sep 7, 2009 ·請問年長的人,飛鈴101/102是怎麼收掉的啊? 19:57 66187 3 收藏 回覆 分享 引言 大家都知道以前有過101與102,那後來呢? 是被打壓 (別人技術不支援)還是怎樣總有些故事吧? 有人可以分享一下嗎? 附記,剛剛Luxgen業代約我去試車囉~ 2009-09-07 19:57 #1 3 引言 分享 文章關鍵字 101/102 jason0514 101分 ·剛好最近和別人聊到俄羅斯,講一下這台車的外銷趣聞 最早是在荷蘭有找到代理商來賣,好像代理商覺的汽車品質有問是不肯收貨,沒辦法下 把積壓在荷蘭倉庫裡的二百多台車全部倒貨到俄羅斯了 過了幾年,俄羅斯有人跑來找裕隆買飛羚的汽車零件,還問說有沒有飛羚的車可以賣他 俄羅斯人的評價 ·飛羚101也得到了許多外國媒體的關注。 其後1989年推出的小改款車型-裕隆飛羚102,更於1991年少量外銷至荷蘭,讓飛羚不只馳騁於台灣的道路上,也再度寫下了自製國產車外銷的歷史新章。 ·Re: [問題] 飛羚101、102當初有多紅? ※ 引述《jiern (jiern)》之銘言: : 以前聽老師講過飛羚101歷史 : 飛羚101當年承擔台灣自製汽車的未來 : 政府大力支持 出錢出力出稅金 : 甚至有些研發人員薪資 政府出錢 : 讓裕隆研發飛羚101 : 政府唯一期望 就是車輛需拼外銷 : 因 高角羚 ( 學名 : Aepyceros melampus ),別名 黑斑羚 、 飛羚 ,是一種中等體型的 羚羊 ,分布於非洲東部和南部。 高角羚由德國動物學家 辛里奇·利希滕斯坦 於1812年命名,是高角羚 屬 的唯一物種,下有高角羚 亞種 和黑面高角羚亞種。 高角羚肩高約70-92厘米,體重約40-76千克,體表覆蓋著光滑而略帶紅棕色的毛。 雄性高角羚的 角 可長達45-92厘米。 高角羚主要在晝間活動,根據地理位置和氣候不同,可能表現出群居性,也可能表現出領地意識。 存在三種不同的社會群體:有 領地 意識的雄性,待交配的雄性群體,雌性群體。 高角羚善以跳躍來躲避捕食者,並以其特有的兩種跳躍方式著稱。 高角羚的食譜包括各種草、嫩葉和果實。 飛羚102在1989~1995年的銷售期間內,共計售出6,925台。 整個飛羚車系總共販售23,578台,雖然在國際車壇中並不算多,不過在國產車中也算是販售數量不差的車款。 [1] 特色 [ 編輯] 飛羚的成功除了縝密的行銷計劃與第一部自製車款的光環以外,其實創新的產品設計功不可沒。 在一片講求方正保守國產車中,訴求動感流線的飛羚顯得格外耀眼,無論是充滿跑格的車頭設計還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈,都在在證明了飛羚獨特的原創性。 此外,在造形上,飛羚採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計也是相當符合時代潮流的。 飛羚102價格推薦共37筆商品。還有g102、飛狼125、r9102、m1012、ef102。現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! ·※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言: : 飛羚101、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 : 風阻係數只有033在同世代量產車裡名列前茅, : 蜂巢式尾燈到現在看來仍是前衛創新不輸Lexus的紡錘水箱罩。 : 飛羚101、102當時有多紅? 有請板上有印象的人分享一下。 ·2016/10/25 11:45:52 發文 由青鳥引擎修正而來 排氣量1,796cc,最大馬力97ps 最大扭力則為149kgm 變速箱配置為五速手排及三速自排 但我想也是因為如此錢丟太多 90年代初裕隆才會陷危機 這是後期的102了 依小七的資料它可能是到目前台灣唯一送去美國撞擊測試的車 共 34 則留言 共 2 頁 1 2 #2 0 adapter (adapterhn) 於 2016/10/25 11:50:41 發文 #3 0 臥雲眠月伴星醉 (jimmy562004) 於 2016/10/25 14:58:10 發文 #4 0 臥雲眠月伴星醉 (jimmy562004) 就在 30 年前的 1986 年 10 月 25 日,第一部由臺灣人自主主導設計的汽車─裕隆飛羚 101,在臺北世貿正式與世人亮相,實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。 而裕隆集團今日也特別撰稿,分享 80 年代飛羚 101 誕生的時空背景,以及當時國人獨立設計開發飛羚 101 的過程。 1986 年 10 月 25 日、30 年前的今天,第一部由臺灣人自主主導設計的汽車─裕隆飛羚 101 正式上市,裕隆集團今日也特別撰稿,分享當時國人獨立設計開發飛羚 101 的過程。 孕育「飛羚 101」之搖籃,裕隆汽車工程中心 ·※ 引述《jiern (jiern)》之銘言: : 以前聽老師講過飛羚101歷史 : 飛羚101當年承擔台灣自製汽車的未來 : 政府大力支持 出錢出力出稅金 : 甚至有些研發人員薪資 政府出錢 : 讓裕隆研發飛羚101 : 政府唯一期望 就是車輛需拼外銷 : 因亮麗配備 : 有定速 HUB 四門電動窗 旅程電腦 後座出風口 鋁合金輪圈 中控鎖等 : 車輛剛上市 轟動國內車界 : 國內訂單滿滿 沒有現車可交 需要排單 : 原本飛羚101要出口銷到國外 : 結果因品質問題、代理商問題、同業競爭等 沒有國外代理商願意代理飛羚101 : 國內市場也因飛羚101上市後 品質問題不斷 上市沒幾年夭折 剛好最近和別人聊到俄羅斯,講一下這台車的外銷趣聞 最早是在荷蘭有找到代理商來賣,好像代理商覺的汽車 ·剛好最近和別人聊到俄羅斯,講一下這台車的外銷趣聞 最早是在荷蘭有找到代理商來賣,好像代理商覺的汽車品質有問是不肯收貨,沒辦法下 把積壓在荷蘭倉庫裡的二百多台車全部倒貨到俄羅斯了 過了幾年,俄羅斯有人跑來找裕隆買飛羚的汽車零件,還問說有沒有飛羚的車可以賣他 俄羅斯人的評價 ·飛羚102 還常見嗎? - 飛羚現在應該比法拉利或保時捷稀有多了!!把它好好整理一下, 在不大變動下更新一些設備在路上應該是很吸睛的!!常在路上看到保時捷, 但是不知道有多少年沒看過飛羚了!!(動力研究室 第4頁) ·飛羚101也得到了許多外國媒體的關注。 其後1989年推出的小改款車型-裕隆飛羚102,更於1991年少量外銷至荷蘭,讓飛羚不只馳騁於台灣的道路上,也再度寫下了自製國產車外銷的歷史新章。 Mar 9, 2015 ·飛羚102飛躍2015 裕隆4000億營收跨汽車、紡織、房地產 20150309 作者: cms-carnews 0 0 分享 去年裕隆集團旗下汽車、紡織、房地產等三大產業及水平事業整體營收達3,500億元新台幣,相較前年成長12%。 迎接嶄新的一年,裕隆集團預估2015年集團營收也要持續同樣的成長力道,達到12%的成長幅度,超越3,900億元新台幣。 展望未來,我們將面臨更多的挑戰與機會,汽車事業新車研發與上市將與全球車廠同步競逐,房地產事業開發工七建案將展現裕隆集團新店發源地的嶄新風貌,紡織事業也會持續創新時尚。 高角羚 ( 學名 : Aepyceros melampus ),別名 黑斑羚 、 飛羚 ,是一種中等體型的 羚羊 ,分布於非洲東部和南部。 高角羚由德國動物學家 辛里奇·利希滕斯坦 於1812年命名,是高角羚 屬 的唯一物種,下有高角羚 亞種 和黑面高角羚亞種。 高角羚肩高約70-92厘米,體重約40-76千克,體表覆蓋著光滑而略帶紅棕色的毛。 雄性高角羚的 角 可長達45-92厘米。 高角羚主要在晝間活動,根據地理位置和氣候不同,可能表現出群居性,也可能表現出領地意識。 存在三種不同的社會群體:有 領地 意識的雄性,待交配的雄性群體,雌性群體。 高角羚善以跳躍來躲避捕食者,並以其特有的兩種跳躍方式著稱。 高角羚的食譜包括各種草、嫩葉和果實。 ·※ 引述《PED2211 (121)》之銘言: : 三十年前 : 我還唸幼稚園的時候 : 看到裕隆集團出了飛羚 : 銷售量也不錯 : 出了101又出了102 最後又出個精兵 : 當時就有電動窗 : 也算是先進的配備 : 為什麼三十年後 : 裕隆成立了自己的品牌 : 卻被大家酸成這樣 : 因為luxgen市佔率不高 : 大部分的人也都沒有開過 : 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴 http://wwwchannel-autocom/ai_86_13915html 自創品牌的先驅-裕隆 飛羚101 ""說到飛羚的歷史,就不得不說起裕隆汽車,裕隆汽車是在1958年於台北市創立, ""創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷"" ""民國70年8月,裕隆汽車為了避免 合作伙伴 的芥蒂, ·三十年前 我還唸幼稚園的時候 看到裕隆集團出了飛羚 銷售量也不錯 出了101又出了102 最後又出個精兵 當時就有電動窗 也算是先進的配備 為什麼三十年後 裕隆成立了自己的品牌 卻被大家酸成這樣 因為luxgen市佔率不高 大部分的人也都沒有開過 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴 -- ※ 發信站: 批踢踢 飛羚102在1989~1995年的銷售期間內,共計售出6,925台。 整個飛羚車系總共販售23,578台,雖然在國際車壇中並不算多,不過在國產車中也算是販售數量不差的車款。 [1] 特色 [ 編輯] 飛羚的成功除了縝密的行銷計劃與第一部自製車款的光環以外,其實創新的產品設計功不可沒。 在一片講求方正保守國產車中,訴求動感流線的飛羚顯得格外耀眼,無論是充滿跑格的車頭設計還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈,都在在證明了飛羚獨特的原創性。 此外,在造形上,飛羚採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計也是相當符合時代潮流的。 ·※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言: : 飛羚101、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 : 風阻係數只有033在同世代量產車裡名列前茅, : 蜂巢式尾燈到現在看來仍是前衛創新不輸Lexus的紡錘水箱罩。 : 飛羚101、102當時有多紅? 有請板上有印象的人分享一下。 ·2016/10/25 11:45:52 發文 由青鳥引擎修正而來 排氣量1,796cc,最大馬力97ps 最大扭力則為149kgm 變速箱配置為五速手排及三速自排 但我想也是因為如此錢丟太多 90年代初裕隆才會陷危機 這是後期的102了 依小七的資料它可能是到目前台灣唯一送去美國撞擊測試的車 共 34 則留言 共 2 頁 1 2 #2 0 adapter (adapterhn) 於 2016/10/25 11:50:41 發文 #3 0 臥雲眠月伴星醉 (jimmy562004) 於 2016/10/25 14:58:10 發文 #4 0 臥雲眠月伴星醉 (jimmy562004) ·※ 引述《jiern (jiern)》之銘言: : 以前聽老師講過飛羚101歷史 : 飛羚101當年承擔台灣自製汽車的未來 : 政府大力支持 出錢出力出稅金 : 甚至有些研發人員薪資 政府出錢 : 讓裕隆研發飛羚101 : 政府唯一期望 就是車輛需拼外銷 : 因亮麗配備 : 有定速 HUB 四門電動窗 旅程電腦 後座出風口 鋁合金輪圈 中控鎖等 : 車輛剛上市 轟動國內車界 : 國內訂單滿滿 沒有現車可交 需要排單 : 原本飛羚101要出口銷到國外 : 結果因品質問題、代理商問題、同業競爭等 沒有國外代理商願意代理飛羚101 : 國內市場也因飛羚101上市後 品質問題不斷 上市沒幾年夭折 剛好最近和別人聊到俄羅斯,講一下這台車的外銷趣聞 最早是在荷蘭有找到代理商來賣,好像代理商覺的汽車 ·批踢踢實業坊 a1e (我上了賊船了囧) Re: [問題] 飛羚101、102當初有多紅? Wed Sep 28 22:17:36 2022 : 一直吹裕隆有何意義? : 以那時外型算潮,印象是風阻很低尤其是二代,後玻 : 璃窗是那年代跑車設計取向。 https://iimgurcom/rfdoqRcjpg https://iimgurcom/WykygZ5jpg : 我爸說他過彎開到翻車就這台 Watch on 1985 年底,代號 X-101 的飛羚原型車,經過 5 年研發,通過國內外測試,準備上市。 裕隆出廠時本來設定好以猛禽「海東青」為名,但當時的廣告公司為了炒熱氣氛,又舉辦了命名活動,最終選出「飛羚」之名。 後來在電視廣告中,更以飛羚的諧音 feeling 發想,打造《跟著感覺走》作為主題曲,並邀請當時人氣女星蘇芮獻唱。 頂著第一台自製車的光環,加上當紅歌手代言,讓飛羚 101 紅遍大街小巷。 飛羚的外型和漫畫《頭文字 D》 中,藤原拓海送豆腐的那台 AE-86,都採用當年流行的掀背式、轎跑車風格,不過飛羚車屁股上斗大的以書法字寫著「飛羚」兩字,可是全世界都沒有的獨特設計。 ·飛羚101也得到了許多外國媒體的關注。 其後1989年推出的小改款車型-裕隆飛羚102,更於1991年少量外銷至荷蘭,讓飛羚不只馳騁於台灣的道路上,也再度寫下了自製國產車外銷的歷史新章。 ·※ 引述《PED2211 (121)》之銘言: : 三十年前 : 我還唸幼稚園的時候 : 看到裕隆集團出了飛羚 : 銷售量也不錯 : 出了101又出了102 最後又出個精兵 : 當時就有電動窗 : 也算是先進的配備 : 為什麼三十年後 : 裕隆成立了自己的品牌 : 卻被大家酸成這樣 : 因為luxgen市佔率不高 : 大部分的人也都沒有開過 : 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴 http://wwwchannel-autocom/ai_86_13915html 自創品牌的先驅-裕隆 飛羚101 ""說到飛羚的歷史,就不得不說起裕隆汽車,裕隆汽車是在1958年於台北市創立, ""創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷"" ""民國70年8月,裕隆汽車為了避免 合作伙伴 的芥蒂, ·飛羚102 還常見嗎? - 飛羚現在應該比法拉利或保時捷稀有多了!!把它好好整理一下, 在不大變動下更新一些設備在路上應該是很吸睛的!!常在路上看到保時捷, 但是不知道有多少年沒看過飛羚了!!(動力研究室 第4頁) Mar 9, 2015 ·飛羚102飛躍2015 裕隆4000億營收跨汽車、紡織、房地產 20150309 作者: cms-carnews 0 0 分享 去年裕隆集團旗下汽車、紡織、房地產等三大產業及水平事業整體營收達3,500億元新台幣,相較前年成長12%。 迎接嶄新的一年,裕隆集團預估2015年集團營收也要持續同樣的成長力道,達到12%的成長幅度,超越3,900億元新台幣。 展望未來,我們將面臨更多的挑戰與機會,汽車事業新車研發與上市將與全球車廠同步競逐,房地產事業開發工七建案將展現裕隆集團新店發源地的嶄新風貌,紡織事業也會持續創新時尚。 ·三十年前 我還唸幼稚園的時候 看到裕隆集團出了飛羚 銷售量也不錯 出了101又出了102 最後又出個精兵 當時就有電動窗 也算是先進的配備 為什麼三十年後 裕隆成立了自己的品牌 卻被大家酸成這樣 因為luxgen市佔率不高 大部分的人也都沒有開過 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (pttcc), 來自: 59125219 ※ 文章網址: https://wwwpttcc/bbs/car/M1535476016A36Dhtml ※ 編輯: PED2211 (59125219), 08/29/2018 01:08:13 ·※ 引述《PED2211 (121)》之銘言: : 三十年前 : 我還唸幼稚園的時候 : 看到裕隆集團出了飛羚 : 銷售量也不錯 : 出了101又出了102 最後又出個精兵 : 當時就有電動窗 : 也算是先進的配備 : 為什麼三十年後 : 裕隆成立了自己的品牌 : 卻被大家酸成這樣 : 因為luxgen市佔率不高 : 大部分的人也都沒有開過 : 怎麼能夠讓大家產生這麼大的共鳴 看到板上在討論飛羚 碰巧今天在台北的停車場看到飛羚102 這零件應該都停產了吧? 感覺要顧得好也很困難了 https://iimgurcom/dlSwq15jpg ·看到飛羚102至今仍頭好壯壯,陪車主長途跋涉 內心感動莫名 這車曾短暫擁有過,那時年輕不會顧車,後來過熱缸頭裂開,修好後就轉手了 飛羚在當時的車身剛性是數一數二的好,可惜底盤的配置浪費了這付好車體 但今日能再見飛羚,絕對是屌車一台 . 01、102當初推出,標榜台灣裕隆自行研發設計生產。 風阻係數只有033在同世代量產車裡名列前茅, 蜂巢式尾燈到現在看來仍是前衛創新不輸Lexus的紡錘水箱罩。 飛羚101、102當時有多紅? 有請板

2024-03-28
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